2020年5月10日清晨，隨著太陽躍出海平面綻放出第一縷耀眼光芒，由浙江宏日供應UHPC材料的寧波舟山港主通道工程1標常溫養護全斷面UHPC預制T梁架設成功，這是國際上首次在海洋環境下應用常溫養護UHPC整梁，開創了UHPC行業新里程，具有重大應用價值。

    寧波舟山港主通道工程是國慶70周年慶典巡禮工程之一，預計于2021年全線建成，將同甬舟高速相連接，跨越八個島嶼，擁有十座大橋，成為世界最長的連島高速公路和世界規模最大的跨海橋梁群，為中國（浙江）自貿區、浙江舟山群島新區、江海聯運服務中心等國家戰略實施提供重要的交通保障。

    舟山港主通道1標煙墩互通B匝道UHPC預制T梁是寧波舟山港主通道項目建設指揮部方明山總工程師領銜的科研示范工程，由同濟大學超高性能水泥基材料課題組王俊顏教授和大跨橋梁課題組肖汝誠教授聯合研發、浙江省交通規劃設計研究院設計、浙江交工集團股份有限公司負責施工。項目采用我公司生產的TENACAL（泰耐克）UHPC材料，該材料具備常溫養護、高應變強化、自密實免振搗、裂縫自愈合、高耐久長壽命等優異性能，用其澆筑的T梁力學性能優異、耐久性極高，具有耐海水侵蝕、免后期維護等優點，從根本上解決常見混凝土梁的開裂、碳化、氯離子侵蝕、鋼筋銹蝕、維護成本高、服役壽命短等問題，可使橋梁壽命達到 200 年以上，社會效益和經濟效益顯著。 

     UHPC預制T梁用于舟山港主通道工程煙墩互通B匝道上部結構，為5×30m預應力混凝土簡支梁，梁長度為30m，橋面寬8.5m，每孔4片T梁，T梁高均為1.55m，梁寬2.11m，腹板厚15cm，翼緣板厚6cm~15cm。每片梁UHPC用量約17.6方，制梁指標為0.27方/m2，全橋單榀梁最重約48t，兩輛汽車吊就輕松完成了安裝，大大減少施工難度和安裝成本，經測算其綜合成本已與普通混凝土持平，在未來橋梁建造中將大有用武之地。

    寧波舟山港主通道項目是我公司和主通道項目建設指揮部、同濟大學、浙江交工和省交通規劃設計院等單位在國內重大特色工程上的一次里程碑式的合作，也是宏日泰耐克“材料創新成就未來工程”核心使命的完美體現。從寧波地標建筑出發，希望公司可以服務更多重大典型工程，把最優的材料、最新的技術和最佳的服務應用到更多利國利民的工程中去